齐齐哈尔民航路跨线桥工程，桥梁全长897.2m，主桥桥面整体式布置，采用单箱四室变截面预应力混凝土箱梁，跨度布置为（95+162+95）m 连续箱梁，桥梁全宽34.4m，采用大节段现浇、转体法施工，转体结构单体重约27500吨，同时跨越21条既有铁路线。其中7号墩顺时针转体84.69°，8号墩逆时针转体95.61°，转体精度达到毫米级。
宝力股份助力齐齐哈尔民航路跨线桥工程，成功完成国内最大的双侧55000吨预应力混凝土连续梁转体，创下目前我国严寒地区跨度最大、吨位最重的混凝土连续梁结构桥转体之最。

和若铁路，又称若和铁路，是中国新疆维吾尔自治区境内一条连接若羌县与和田市的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。
和若铁路东起中国新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州若羌县，西至和田地区和田市，线路全长825.476千米，设计速度120千米/小时，共设22座车站（其中11座办理客运业务）。

玉磨铁路，即中老昆万铁路玉磨段，是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁Ⅰ级电气化铁路，是中老昆万铁路的重要组成部分。
玉磨铁路北起玉溪站，南至磨憨站，全长507.4千米，全线设13座车站，设计速度160千米/小时，共设30座车站。

2022年11月13日，中国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路湄洲湾跨海大桥成功合龙。
湄洲湾跨海大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔，桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技术难度大，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

河道行洪能力达到了50年一遇洪水标准,河道摒弃了以往治河的传统理念,本着生态,尊重自然,人水和谐的的理念进行了综合治理,不仅保证了河道两岸对象的防洪安全,还为该区增添了一道亮丽的风景线.社会效益及生态效益等非常显著。

该项目总建筑面积约12.9万平方米，所在地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。

使用我公司铅芯隔震橡胶支座和天然隔震橡胶支座共计584套。

巴州卫生学校新校区建设项目（二期）总占地面积约413亩，总建筑面积189136.7㎡，其中地上建筑面积166569.6㎡，地下建筑面积24840.2㎡。主建筑包括图书馆、东西实训楼、基础学院、体育馆与风雨操场、大学生服务中心、食堂、学生宿舍与教师公寓共计11个单体，附属配套设施包括露天足球场等。项目总投资6.53亿。使用我公司建筑隔震橡胶支座242套，建筑弹性滑板支座6套，无泄漏黏滞阻尼器9套。

四川西昌健康学府（一期）项目，抗震设防烈度为9度。

使用我公司铅芯隔震橡胶支座和天然隔震橡胶支座